BPPEM
BPPEM
- Báscula diseñada para el pesaje estático, eje a eje de vehículos.
- Pensada para una fácil y rápida instalación en la obra civil ya que la báscula se suministra como un conjunto completo, es decir totalmente montada y con un marco en todo el perimetral, así como células, cableado interno, limitadores de movimiento y transporte.
- Su montaje será siempre empotrado.
- El puente está construido con HEB-220 mm, y el marco perimetral en UPN 300 mm. Tiene los puntos de carga fuera del área de apoyo del eje del vehículo.
- La báscula pesaejes no se debe comparar con la báscula de vehículos convencional, ya que el error máximo es de aproximadamente del ±2%, dependiendo del vehículo.
FICHA TÉCNICA:
Descripción
- Báscula diseñada para el pesaje estático, eje a eje de vehículos.
- Pensada para una fácil y rápida instalación en la obra civil ya que la báscula se suministra como un conjunto completo, es decir totalmente montada y con un marco en todo el perimetral, así como células, cableado interno, limitadores de movimiento y transporte.
- Su montaje será siempre empotrado.
- El puente está construido con HEB-220 mm, y el marco perimetral en UPN 300 mm. Tiene los puntos de carga fuera del área de apoyo del eje del vehículo.
- La báscula pesaejes no se debe comparar con la báscula de vehículos convencional, ya que el error máximo es de aproximadamente del ±2%, dependiendo del vehículo.
FICHA TÉCNICA:
Productos relacionados
BPGSH
BPGSH– Las básculas de la serie BPGSH son básculas
de hormigón con superficie de rodadura de 3 m o 3,3 m de ancho para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación en carretera.
– Las básculas BPGSH son para instalar sobresuelo,para un uso UNIDIRECCIONAL.
– Las básculas BPGSH tienen la superficie de
rodadura de hormigón.
– La estructura está compuesta por vigas longitudinales de IPE-500 unidas transversalmente por viguetas de perfil IPE-220 que delimitan varias losas de hormigón a modo de encofrado. El armado de cada losa de hormigón consta de un emparrillado de varilla rea de Ø20 mm y tramos de mallazo tipo 150x150xØ10 mm. En las uniones longitudinales hay un módulo metálico con chapa de 10 mm de espesor. La chapa de este módulo está atornillada de manera que se puede extraer y permite acceder a sus traveseras interiores.
– La altura de la superficie de pesaje es de
305mm. La baja altura de las básculas
BPGSH economizan las operaciones de obra
civil porque necesitan unas rampas relativamente cortas para su instalación.
– La superficie de rodadura tiene vigas laterales las cuales actúan como guía.
Las capacidades de la serie BPGSH van
desde 30.000 hasta 60.000 kg según las dimensiones.
– La captación del peso se produce por medio
de células de compresión analógicas, si bien
es posible adaptarse a otros tipo de célula de
carga del mercado para requerimientos especiales.
– La visualización del peso y las diferentes
operaciones que se puedan realizar de
los datos de pesaje varian en función de los
indicadores o equipos que el cliente elija según sus necesidades.
BPGSM
BPGSMLas básculas de la serie BPGSM son básculas metálicas con superficie de rodadura de 3 m de ancho para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación en carretera.
Las básculas BPGSM son para instalar sobresuelo, para un uso UNIDIRECCIONAL.
Las básculas BPGSM tienen la superficie de rodadura de chapa lisa de 10 mm de espesor.
La estructura está compuesta por vigas longitudinales de IPE-500 unidas transversalmente por módulos metálicos de estructura en perfilería metálicay chapa lagrimada que conforman la superficie de rodadura. Las dimensiones reducidas y el poco peso de los módulos facilitan su manipulación para la operaciones de montaje.
La altura de la superficie de pesaje es de 290/310 mm (según las dimensiones). La baja altura de las básculas BPGSM economizan las operaciones de obra civil porque necesitan unas rampas relativamente cortas para su instalación.
La superficie de rodadura tiene vigas laterales las cuales actuan como guía.
Las capacidades de la serie BPGSM van desde 30.000 hasta 60.000 kg según las dimensiones que pueden ser desde 6×3 hasta 18x3m.
La captación del peso se produce por medio de células de compresión analógicas, si bien es posible adaptarse a otros tipo de célula de carga del mercado para requerimientos especiales.
La visualización del peso y las diferentes operaciones que se puedan realizar de los datos de pesaje varian en función de los indicadores o equipos que el cliente elija según sus necesidades.
FICHA TÉCNICA:
BPRE
BPREConjunto de dos plataformas pesa ruedas conectables al mismo visor digital de peso GI511ANST 4R para configurar sistemas portátiles de pesaje de vehículos (cohes, furgonetas, pequeños vehículos comerciales).
Aprovado metrológico OIML R-60 N.76
– Estructura en aluminio.
– Protección IP66.
– Instalación sobre suelo.
– Capacidad nominal máxima por plataforma:
Versión de 2000 kg.
Versión de 5000 kg.
– Sobrecarga máxima aceptable: 120%.
– Sobrecarga última: 150%.
– Temperatura de funcionamiento: -10ºC a +50ºC.
– Peso por plataforma: 12 kg.
– Cada plataforma incluye dos rampas de acceso en aluminio para facilitar el acceso de las ruedas sobre la plataforma.
– Cada plataforma se suministra con un maletín de transporte. Fácil y rápida instalación. Un conjunto de 2 plataformas y su indicador se puede montar en menos de 10 minutos por una sola persona.
PMT
PMT- Plataforma pesa ruedas 900×500 mm.
- Peso aproximado: 41 kg. Altura: 58 mm.
- Dimensiones totales: 900×611 mm.
- Acabados anodizados en color plata la plataforma y negros los pies.
- Células de carga modelo G35 OIML C3, en acero inoxidable, protección IP68.
- Goma antideslizante en la parte inferior del pie para un mejor agarre con la superficie.
- Disponible en versión para Metrología Legal.
- Con ruedas para facilitar el transporte.
- CARACTERÍSTICAS EN VERSIÓN DE METROLOGÍA LEGAL:
- El peso por plataforma individual es utilizable en transacciones comerciales. Las divisiones CE-M se refiere al peso individual de la plataforma.
- El peso total del vehículo es utilizable para transacciones comerciales según aplicación del cliente.
- Sistemas pesa ruedas, donde el número de plataformas es igual al numero de ruedas del vehiculo, esta homologada, porque el peso del vehículo se determina con una sola pesada.
- Sistema Pesa ejes únicamente válidos para uso interno.
- La división CE-M con la cuál el peso total del vehículo está indicada en los sistemas de pesa ruedas (4 plataformas) es igual a las divisiones de las plataformas individuales.
FICHA TÉCNICA:
BPPCE
BPPCELas básculas de la serie BPPCE son básculas metálicas de concepción modular, para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación por carretera.
La superficie de rodadura es completamente plana y se pueden instalar sobresuelo o empotradas.
La báscula BPPCE se fabrica en dimensiones de 14×3, 16×3 y 18x3m con una capacidad máxima de 60.000 kg, respetando las condiciones de carga indicadas.
La altura de la superficie de rodadura es de tan solo 285 mm en la versión estándar y de 300 mm en las diferentes versiones con cubilajes.
La báscula está compuesta por 4 cabeceras transversales que contienen las células de carga (2 células por cabecera) y 6 módulos de 1500 mm de ancho que se insertan por pares entre las cabeceras. La longitud de los módulos varia según las dimensiones de la báscula.
Las cabeceras son de perfiles de acero S235JR. Los módulos son de perfiles S235JR de HEA-180 y HEA-160 unidos transversalmente entre ellos. La superficie de rodadura es de chapa lagrimada de 6/8 mm de espesor soldada en los módulos y atornillada en las cabeceras. Tanto las cabeceras como los módulos disponen de agujeros para manipularlos mediante cáncamos.
El acceso a las células de carga y a los topes se realiza desde la superficie de la báscula, a través de las chapas atornilladas de las cabeceras. Los topes se encuentran situados en las 4 esquinas de la báscula.
FICHA TÉCNICA: