BPBSM
BPBSM
La BPBSM es una báscula puente metálica con una superficie de rodadura de 3 m. de anchura para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación en carretera.
Su instalación es sobresuelo, de manera que su uso es UNIDIRECCIONAL.
Altura de la plataforma de 310 mm.
Las vigas longitudinales que forman la báscula sobresalen encima de los módulos de manera que sirven de guía visual para orientar el camión sobre la báscula.
La serie BPBSM son básculas puente con una capacidad de 60.000 kg y son fabricadas en las siguientes medidas: 14×3 m, 16×3 m y 18×3 m.
FICHA TÉCNICA:
Descripción
La BPBSM es una báscula puente metálica con una superficie de rodadura de 3 m. de anchura para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación en carretera.
Su instalación es sobresuelo, de manera que su uso es UNIDIRECCIONAL.
Altura de la plataforma de 310 mm.
Las vigas longitudinales que forman la báscula sobresalen encima de los módulos de manera que sirven de guía visual para orientar el camión sobre la báscula.
La serie BPBSM son básculas puente con una capacidad de 60.000 kg y son fabricadas en las siguientes medidas: 14×3 m, 16×3 m y 18×3 m.
FICHA TÉCNICA:
Productos relacionados
BPCTH
BPCTHLas básculas de la serie BPCTH son básculas en hormigón con superficie de rodadura de 3,30 m de ancho para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación en carretera.
Las básculas BPCTH son para instalar sobresuelo,para un uso UNIDIRECCIONAL.
– La losa de hormigón comprende 3 metros de anchura de la superficie de rodadura y tiene un espesor de 270 mm. La estructura es un marco de perfileria metálico que se monta y hormigona en la ubicación final de la báscula, obteniendo al final los 3,30 m de anchura. El marco incorpora todo el mallazo para hormigonar.
– Los 340 mm de altura de las básuclas de la serie BPCTH economizan las operaciones de obra civil porque necesitan unas rampas relativamente cortas para su instalación sobresuelo.
– La superficie de rodadura es completamente plana, sin vigas laterales como guía.
– Las capacidades de la serie BPCTH van desde 30.000 hasta 60.000 kg según las dimensiones que pueden ser desde 6×3,30 hasta 18 x 3,30 m.La captación del peso se produce por medio de células de compresión analógicas, si bien es posible adaptarse a otros tipo de célula de carga del mercado para requerimientos especiales.
– La visualización del peso y las diferentes operaciones que se puedan realizar de los datos de pesaje varian en función de los indicadores o equipos que el cliente elija según sus necesidades.
FICHA TÉCNICA:
PMR
PMRPlataforma pesa ruedas 500×400 mm.
Estructura en aluminio.
Peso aproximado: 18 kg.
Altura: 58 mm.
Dimensiones totales: 500×511 mm.
Acabados anodizados en color plata la plataforma y negros los pies.
Células de carga modelo G35 OIML C3, en acero inoxidable, protección IP68.
Goma antideslizante en la parte inferior del pie para un mejor agarre con la superficie.
Disponible en versión para Metrología Legal.
CARACTERÍSTICAS EN VERSIÓN DE METROLOGÍA LEGAL
El peso por plataforma individual es utilizable en transacciones comerciales. Las divisiones CE-M se refiere al peso individual de la plataforma.
El peso total del vehículo es utilizable para transacciones comerciales según aplicación del cliente.
Sistemas pesa ruedas, donde el número de plataformas es igual al numero de ruedas del vehiculo, esta homologada, porque el peso del vehículo se determina con una sola pesada.
Sistema Pesa ejes únicamente válidos para uso interno.
La división CE-M con la cuál el peso total del vehículo está indicada en los sistemas de pesa ruedas (4 plataformas) es igual a las divisiones de las plataformas individuales.
Plataforma pesa ruedas 700×450 mm.
Estructura en aluminio.
Peso aproximado: 26 kg.
Altura: 58 mm.
Dimensiones totales: 700×561 mm.
Acabados anodizados en color plata la plataforma y negros los pies.
Células de carga modelo G35 OIML C3, en acero inoxidable, protección IP68.
Goma antideslizante en la parte inferior del pie para un mejor agarre con la superficie.
Disponible en versión para Metrología Legal.
Con ruedas para facilitar el transporte.
CARACTERÍSTICAS EN VERSIÓN DE METROLOGÍA LEGAL
El peso por plataforma individual es utilizable en transacciones comerciales. Las divisiones CE-M se refiere al peso individual de la plataforma.
El peso total del vehículo es utilizable para transacciones comerciales según aplicación del cliente.
Sistemas pesa ruedas, donde el número de plataformas es igual al numero de ruedas del vehiculo, esta homologada, porque el peso del vehículo se determina con una sola pesada.
Sistema Pesa ejes únicamente válidos para uso interno.
La división CE-M con la cuál el peso total del vehículo está indicada en los sistemas de pesa ruedas (4 plataformas) es igual a las divisiones de las plataformas individuales.
– Las básculas de la serie bpgmo són básculas metálicas de concepción modular para el pesaje de vehiculos autorizados para la circulación en carretera.
– Las básculas bpgmo se pueden instalar sobresuelo o empotradas.
– La instalación empotrada permite la circulación omnidireccional de los vehículos sobre la plataforma. Esto hace la báscula especialmente atractiva en espacios reducidos dónde es necesario maniobrar sobre la plataforma.
– Los 330 mm de altura de las básculas bpgmo economizan las operaciones de obra civil porque necesitan unas rampas relativamente cortas si se instalan sobresuelo se realizan desde la superficie de la báscula. La parte central de la plataforma puede levantarse para acceder al interior y limpiar el foso.
– Las capacidades de la serie BPGMO van desde 30.000 hasta 60.000 kg según las dimensiones que pueden ser desde 6×3 m hasta 18×3 m.
– La captación del peso se produce por medio de células de compresión analógicas, si bien es posible adaptarse a otros tipo de célula de carga del mercado para requerimientos especiales.
– La visualización del peso y las diferentes operaciones que se puedan realizar de los datos de pesaje varian en función de los indicadores o equipos que el cliente elija según sus necesidades.
– La estructura modular permite un cómodo transporte y facilita el montaje. Es posible instalar la báscula y empezar a pesar en el mismo día.
FICHA TÉCNICA:
BPPCE
BPPCELas básculas de la serie BPPCE son básculas metálicas de concepción modular, para el pesaje de vehículos autorizados para la circulación por carretera.
La superficie de rodadura es completamente plana y se pueden instalar sobresuelo o empotradas.
La báscula BPPCE se fabrica en dimensiones de 14×3, 16×3 y 18x3m con una capacidad máxima de 60.000 kg, respetando las condiciones de carga indicadas.
La altura de la superficie de rodadura es de tan solo 285 mm en la versión estándar y de 300 mm en las diferentes versiones con cubilajes.
La báscula está compuesta por 4 cabeceras transversales que contienen las células de carga (2 células por cabecera) y 6 módulos de 1500 mm de ancho que se insertan por pares entre las cabeceras. La longitud de los módulos varia según las dimensiones de la báscula.
Las cabeceras son de perfiles de acero S235JR. Los módulos son de perfiles S235JR de HEA-180 y HEA-160 unidos transversalmente entre ellos. La superficie de rodadura es de chapa lagrimada de 6/8 mm de espesor soldada en los módulos y atornillada en las cabeceras. Tanto las cabeceras como los módulos disponen de agujeros para manipularlos mediante cáncamos.
El acceso a las células de carga y a los topes se realiza desde la superficie de la báscula, a través de las chapas atornilladas de las cabeceras. Los topes se encuentran situados en las 4 esquinas de la báscula.
FICHA TÉCNICA:
BPGMO
BPGMO– Las básculas de la serie bpgmo són básculas metálicas de concepción modular para el pesaje de vehiculos autorizados para la circulación en carretera.
– Las básculas bpgmo se pueden instalar sobresuelo o empotradas.
– La instalación empotrada permite la circulación omnidireccional de los vehículos sobre la plataforma. Esto hace la báscula especialmente atractiva en espacios reducidos dónde es necesario maniobrar sobre la plataforma.
– Los 330 mm de altura de las básculas bpgmo economizan las operaciones de obra civil porque necesitan unas rampas relativamente cortas si se instalan sobresuelo se realizan desde la superficie de la báscula. La parte central de la plataforma puede levantarse para acceder al interior y limpiar el foso.
– Las capacidades de la serie BPGMO van desde 30.000 hasta 60.000 kg según las dimensiones que pueden ser desde 6×3 m hasta 18×3 m.
– La captación del peso se produce por medio de células de compresión analógicas, si bien es posible adaptarse a otros tipo de célula de carga del mercado para requerimientos especiales.
– La visualización del peso y las diferentes operaciones que se puedan realizar de los datos de pesaje varian en función de los indicadores o equipos que el cliente elija según sus necesidades.
– La estructura modular permite un cómodo transporte y facilita el montaje. Es posible instalar la báscula y empezar a pesar en el mismo día.
FICHA TÉCNICA:
BPPEM
BPPEM- Báscula diseñada para el pesaje estático, eje a eje de vehículos.
- Pensada para una fácil y rápida instalación en la obra civil ya que la báscula se suministra como un conjunto completo, es decir totalmente montada y con un marco en todo el perimetral, así como células, cableado interno, limitadores de movimiento y transporte.
- Su montaje será siempre empotrado.
- El puente está construido con HEB-220 mm, y el marco perimetral en UPN 300 mm. Tiene los puntos de carga fuera del área de apoyo del eje del vehículo.
- La báscula pesaejes no se debe comparar con la báscula de vehículos convencional, ya que el error máximo es de aproximadamente del ±2%, dependiendo del vehículo.
FICHA TÉCNICA: